1. כלי מכונה זה עשוי מברזל יצוק ותכנון וייצור בדרגה גבוהה, לאחר טיפול חישול מתאים, מבטל מתח פנימי, חומר קשיח, יחד עם עיצוב מבנה הקופסה, מבנה גוף קשיח גבוה, כך שלמכונה תהיה קשיחות מספקת וחוזק, המכונה כולה מציגה את המאפיינים של התנגדות חיתוך כבדה ודיוק רבייה גבוה.

2. הבסיס ותיבת הציר משולבים במבנה קופסא, עם קיר חיזוק עבה ועיצוב קיר חיזוק רב-שכבתי, אשר יכול למעשה לעכב עיוות תרמי, ויכול להיות נתון לעיוות סטטי ודינמי ועיוות, כדי להבטיח את הקשיחות והגבוהה יציבות גובה המיטה.

3. העמוד מאמץ מבנה תיבה סימטרית של חלת דבש, ומאמץ חיזוק דופן עבה ועיצוב חיזוק חור עגול כדי למנוע מתח פנימי, שיכול לספק תמיכה חזקה לשולחן ההחלקה במהלך חיתוך כבד כדי להבטיח תצוגה קשיחה ודיוק גבוהה של גובה המיטה .

4. ראש ציר דיוק גבוה וקשיחות גבוהה: המכונה מאמצת מנוע ציר ציר גבוה של FANUC בכוח סוס (הספק 18.5/22KW).

5. מיסבי הציר הראשיים הם מיסבים מסדרת SKF NSK, המספקים עומסים צירים ורדיאליים חזקים כדי להבטיח חיתוך כבד לטווח ארוך, עם דיוק מעולה, יציבות, חיכוך נמוך, פיזור חום טוב וקשיחות של תמיכת הפיר הראשי.

6. ציר X/Z: מנוע סרוו AC AC FANUC ובורג כדורי בקוטר גדול (דיוק C3, מצב משיכה מראש, יכול לבטל התרחבות תרמית, לשפר קשיחות) העברה ישירה, ללא שגיאה מצטברת של הנעת רצועה, דיוק חזרות ומיצוב, מיסבים תומכים באמצעות מיסבים זוויתיים בעלי דיוק גבוה.

7. ציר X/Z מאמץ קשיחות גבוהה ומקדם חיכוך נמוך של שקופית ליניארית עומס כבד, שיכול להשיג הזנה במהירות גבוהה, להפחית את בלאי המדריך ולהרחיב את דיוק המכונה. למגלשה הליניארית היתרונות של מקדם חיכוך נמוך, תגובה מהירה גבוהה, דיוק עיבוד גבוה וחיתוך עומס גבוה.

8. מערכת שימון: מערכת הסיכה האוטומטית של המכונה לאיסוף שמן, עם מערכת אספקת שמן לסירוגין מופחתת בלחץ, עם תזמון, לחץ כמותי, קבוע, בכל דרך לספק כמות שמן בזמן ומתאימה לכל נקודת סיכה, כדי להבטיח שכל עמדת סיכה אכן מקבלת שמן סיכה, כך שהפעולה המכנית לטווח ארוך ללא דאגות.

9. גיליון מתכת כיסוי מלא: תחת הדרישות החזקות של שיקולי הגנת הסביבה ובטיחות כיום למפעילים, עיצוב גיליון מתכת מתמקד במראה, הגנה על הסביבה וארגונומיה. עיצוב גיליון מתכת אטום לחלוטין, מונע לחלוטין מנוזל חיתוך ושבבי חיתוך להתיז מחוץ לכלי המכונה, כך שהכלי מסביב יישאר נקי. ומשני צידי הכלי, נוזל החיתוך נועד לשטוף את המיטה התחתונה, כך ששבבי החיתוך לא יישמרו על המיטה התחתונה ככל האפשר.